Что нужно сделать?

• Визуальный осмотр: Посмотрите на состояние амортизаторов (нет ли потеков масла), пыльников ШРУСов и рулевых тяг (нет ли трещин).
• Проверка на месте: Нажмите на каждый угол кузова, машина должна быстро вернуться в исходное положение, без раскачиваний.
• Проверка люфтов: Попросите кого-нибудь пошатать колесо из стороны в сторону и вперед-назад. Люфты в ступичных подшипниках или подвеске, плохой знак.
• Тест-дрйав: Проедтесь по разным дорогам, желательно с неровностями. Слушайте посторонние звуки: стуки, скрипы, гул.
• Поворот руля: При повороте руля на месте не должно быть хруста или закусываний.
• Тормоза: Проверьте эффективность торможения, не ведет ли машину в сторону.

На что обратить особое внимание?

Ищите следы коррозии на рычагах, подрамнике. Если есть сомнения, лучше всего загнать машину на подъемник в СТО Самара для полной диагностики. Там смогут точно сказать, какие детали для авто требуют замены.

FAQ:

Q: Можно ли по одному стуку понять, что сломалось?

A: Часто да. Глухой стук может указывать на износ амортизатора, а металлический, на проблемы с сайлентблоками или шаровыми.

Q: Что дороже, ремонт передней или задней подвески?

A: Обычно передняя подвеска сложнее и дороже в ремонте.