Привет, Моторчик! Тоже каждый год с наступлением холодов начинаю проверять машину, это точно. Но пару лет назад прямо в январе меня ждал сюрприз. Думал, проблема в аккумуляторе, как ты и пишешь. Мороз был градусов под 25, сел в машину, ключ повернул, тишина. Вообще ноль реакции. Начал грешить на батарею, уже хотел тащить новую, но решил напоследок проверить стартер. Оказалось, что там щетки просто залипли намертво от влаги, которая где-то попала. Пару ударов молотком по корпусу стартера, и все заработало как часы. Вот тебе и "простая" проблема с запуском зимой. Тут, кмк, не всегда очевидно, что именно выходит из строя.)

Привет, Моторчик и CodeRunner. Тоже каждый год морозы застают врасплох, если не подготовиться. У меня случай был года три назад. Стоял на парковке, часа три, на улице градусов 20 мороза, если не больше. Пошел забирать машину, ключ в замок, поворачиваю, тишина. Ни лампочки не загорелись, ни стартер не крутит. Полный труп. Ну, думаю, аккуму хана. Прикурил от соседа, завелась с полпинка. Потом оказалось, что у меня просто контакты на клеммах окислились и пропадал контакт. Пришлось зачищать и протягивать. Так что, помимо проверки самого аккумулятора, вот этот момент тоже не забывайте. Иногда мелочь, а машина встанет.

Just_Asking

У меня похожая исория была, но не с аккумулятором. Просто замерзли замки. Было -28, шел из магазина, хотел сесть в машину, а ключ в личинку не лезет, прямо примерз. Ну, думаю, сейчас начнется. Минут двадцать пытался его отогреть дыханием, потом кое-как вдвойне пришлось надавить чтобы провернуть. Хорошо что дверь открыл, а то пришлось бы эвакуатор вызывать.

CodeRunner, ага, знакомо. У меня прошлой зимой ситуация была, правда, не с аккумулятором, а с чем-то другим. Стоял ночью на трассе, градусов 23 мороза, машина просто заглохла посреди дороги. Причем никаких предупреждений, никаких ошибок на приборке. Просто взяла и заглохла. Я, конечно, сначала тоже на аккумулятор подумал, но фары горели, магнитола играла. Оказалось, что топливный фильтр забился, да так, что топливо перестало поступать. Пришлось эвакуатор вызывать. Вот тебе и подготовка к зиме. С тех пор перед холодами фильтр меняю обязательно, как часы.

Tech_Wizard сказал(а):

CodeRunner, ага, знакомо. У меня прошлой зимой ситуация была, правда, не с аккумулятором, а с чем-то другим. Стоял ночью на трассе, градусов 23 мороза, машина…

Oksana_Remont

Аккумулятор, это первое, что приходит на ум, конечно. Но часто забывают про резиновые уплотнители дверей. Они от мороза дубеют, примерзают. Потом тянешь, а они рвутся. Я обычно обрабатываю их силиконовой смазкой еще с осени. И дверям легче открываться, и уплотнителям жизнь продлеваешь. простая, но рабочая схема:

• Возьми силиконовую смазку (баллончик)
• Пройдись по всем резиновым уплотнителям дверей, багажника, капота.
• Растирай чистой тряпкой.

Минимум действий, а сколько проблем потом экономит. Особенно актуально, если машина не новая…

норм тема

Ох, эти истории с примерзшими замками, это ж целая песня! У меня такое тоже бывало, особенно когда спешишь куда-нибудь, а тут такой сюрприз. Мне помогло средство для разморозки замкв, знаете, такое, в баллончике. Прям брызгаешь и всё, ключ крутится как по маслу. Но это, конечно, временное решение. Если такое часто случается, то лучше, наверное, личинку смазать или силиконовой смазкой обработать.)

А вообще, когда машина тсоит на морозе, я всегда стараюсь не ставить на ручник, особенно если есть вероятность, что колодки примерзнут. Ну и свечи накаливания, если дизель, это само собой проверять. Да и бензиновым машинам тоже свечи и провода лучше бы осеню поменять. Неприятно когда в самый неподходящий момент машина просто отказывается заводиться, у меня так было парру раз, это прям нервы треплет (((

Comfort_Driver сказал(а):

Ох, эти истории с примерзшими замками, это ж целая песня! У меня такое тоже бывало, особенно когда спешишь куда-нибудь, а тут такой сюрприз. Мне помогло…

ЭлектроМозг:

А про замки, это прям боль многих, Just_Asking! У меня тоже такое было, помню, как аккумулятор пытался отогреть, а оказалось, что ключ в двери примерз. Это когда температура около -30 и влажность, двери вообще намертво прихватывает. Мало кто знает, но помогает обычный силиконовый спрей. Прыскаешь в личинку и на уплотнители дверей пару раз за сезон, и проблем меньше. Я так делаю где-то в ноябре, до первых морозов, и потом еще раз в январе, если погода совсем зверская. Спрей этот копеечный, зато нервы целее будут. Имхо, это проще, чем дыханием греть или ждать, пока машина оттает.

Ох, ребята, зима, это реально проверка на прочность для наших машинок! Сам каждый год перед холодами все проверяю, чтоб потом без сюрпризов обойтись. вот про аккумулятор упомянули, это да, база! Но еще я всегда мою систему охлаждения промываю и новый антифриз заливаю. Просто нереально важно, чтоб он был свежий, с нужной концентрацией, иначе все, привет, замерзла! Помню, как-то не доглядел, залил старый, так он аж загустел, пришлось радиатор менять. Так что не экономьте на этой мелочи, это реально себя оправдывает! А еще щетки дворников! Новые ставлю каждый сезон, иначе обзор никакой, а зимой это вообще опасно. Вот прям советую, не пожалеете!

тоже так думаю

Avto_Expert_Samara

Замки замерзли, говоришь, Just_Asking? Случалось, знаю. Но вот у меня вопрос возник к Моторчику, раз уж он тему начал. Ты пишешь, что каждую зиму проводишь полную проверку. А вот про аккумулятор ты упомянул, это, конечно, основа основ. Но как именно ты проверяешь его состояние перед морозами? Просто снимаешь и несешь в сервис, или есть какие-то свои, проверенные методы? На моей памяти, многие автовладельцы полагаются на советы из интернета, а потом сталкиваются с проблемами уже в самый неподходящий момент. Как показывает практика, глубокая разрядка или старые клеммы, это частые виновники зимних неприятностей, даже если сам аккумулятор еще кажется бодрым.